ماليندي

ماليندي (المعروفة سابقًا باسم ميليندي) هي مدينة تقع على خليج ماليندي عند مصب نهر جالانا، على ساحل المحيط الهندي في كينيا. تبعد 120 كيلومترًا شمال شرق مومباسا. يبلغ عدد سكان ماليندي 117,735 نسمة (حسب تعداد عام 1999). وهي عاصمة مقاطعة ماليندي. تُعد السياحة النشاط الاقتصادي الرئيسي في ماليندي، وتحظى المدينة بشعبية كبيرة بين السياح الإيطاليين. يوجد في ماليندي مطار محلي وطريق سريع يربطها بمومباسا ولامو.

يقع منتجع واتامو القريب وآثار جيدي (المعروفة أيضًا باسم جيدي) جنوب ماليندي. ويصب نهر ساباكي في شمال ماليندي. وتشكل منتزهات واتامو وماليندي البحرية الوطنية منطقة ساحلية محمية متصلة جنوب ماليندي. وتضم المنطقة نماذج كلاسيكية للعمارة السواحلية. كما تضم ماليندي مطار ماليندي وميناء بروليو الفضائي. وتُعد ماليندي مستوطنة سواحلية منذ القرن الرابع عشر. وقد كانت ماليندي، التي لم ينافسها في الهيمنة على هذا الجزء من شرق إفريقيا سوى مومباسا، مدينة ساحلية تقليدية للقوى الأجنبية.

في عام ١٤١٤، زار أسطول المستكشف الصيني تشنغ خه مدينة ماليندي. وأرسل حاكم ماليندي مبعوثًا شخصيًا برفقة زرافة كهدية إلى الصين على متن ذلك الأسطول. وفي عام ١٤٩٨، التقى المستكشف البرتغالي فاسكو دا غاما بسلطات ماليندي لتوقيع اتفاقية تجارية واستئجار دليل لرحلته إلى الهند، حيث أقام عمودًا مرجانيًا لا يزال قائمًا حتى اليوم. وفي عام ١٤٩٩، أنشأ البرتغاليون مركزًا تجاريًا في ماليندي، كان بمثابة محطة استراحة على الطريق من وإلى الهند.

يعود تاريخ إحدى الكنائس إلى تلك الحقبة. ولا يزال العمود قائماً حتى اليوم، على الرغم من دعوات دعاة الحفاظ على البيئة للعناية به، خشية أن يؤدي تآكل التربة إلى سقوطه في المحيط. وتوجد العديد من المباني التراثية، بما في ذلك مسجد الجمعة والقصر الواقع على الشاطئ، وهو موقع سياحي شهير. وتضم ماليندي مجلساً بلدياً يتألف من ثلاثة عشر حياً: باراني، غاندا/مكاوموتو، جيدي، جيدي الشمالية، جيدي الجنوبية، كيجيوتانغا، مادونغوني، ماليمو، ماليندي الوسطى، ماليندي الشمالية، ماويني، شيلا، واتامو تاون. وتقع جميعها ضمن دائرة ماليندي الانتخابية. كما تُعد ماليندي إحدى أربع مناطق إدارية في مقاطعة ماليندي.

تضم الجزيرة المواقع الثمانية التالية: تشاكاما، غاندا، غيدي، غوشي، جيلور، لانغوبايا، ماليندي، وواتامو. جزيرة لامو جزء من أرخبيل لامو في كينيا. وترتبط الجزيرة بالعبّارة مع موكوي على البر الرئيسي وجزيرة ماندا. لا توجد مركبات آلية في الجزيرة، بل تُستخدم الحمير للتنقل. كانت لامو، أقدم مدينة مأهولة في كينيا، إحدى المستوطنات السواحيلية الأصلية على طول ساحل شرق أفريقيا. تشير بعض الروايات الأخرى إلى غرق سفن صينية تابعة لأسطول تشنغ خه بالقرب من جزيرة لامو في كينيا عام 1415. ويُقال إن الناجين استقروا في الجزيرة وتزوجوا من نساء محليات.

ومع ذلك، فإن صحة هذه الرواية محل خلاف. فقد وُجد ميناء لامو منذ ألف عام على الأقل. أول ذكر مكتوب للمدينة كان على يد الرحالة العربي أبو المحاصيني الذي التقى قاضيًا من لامو أثناء زيارته لمكة المكرمة عام ١٤٤١. ويشهد تاريخ المدينة على الغزو البرتغالي الذي بدأ عام ١٥٠٦، ثم السيطرة العمانية حوالي عام ١٨١٣ (عام معركة شيلا). وكان الدافع وراء الغزو البرتغالي هو نجاح البرتغال في السيطرة على التجارة على طول ساحل المحيط الهندي. فقد احتكرت البرتغال لفترة طويلة الملاحة البحرية على طول ساحل شرق أفريقيا، وفرضت ضرائب تصدير على قنوات التجارة المحلية القائمة.

في ثمانينيات القرن السادس عشر، قادت لامو ثورة ضد البرتغاليين، إثر غارات تركية. وفي عام ١٦٥٢، ساعدت عُمان لامو في التخلص من السيطرة البرتغالية. وشهدت لامو خلال فترة حمايتها العُمانية عصرها الذهبي. وخلال هذه الفترة، أصبحت لامو مركزًا للشعر والسياسة والفنون والحرف اليدوية والتجارة. واعتمد اقتصاد لامو على تجارة الرقيق حتى إلغائها عام ١٩٠٧. وشملت الصادرات التقليدية الأخرى العاج وأشجار المانغروف وأصداف السلاحف وقرون وحيد القرن، والتي كانت تُشحن عبر المحيط الهندي إلى الشرق الأوسط والهند. وبالإضافة إلى إلغاء الرق، أدى إنشاء خط سكة حديد أوغندا عام ١٩٠١ (الذي انطلق من ميناء مومباسا المنافس) إلى إعاقة اقتصاد لامو بشكل كبير.

ساهمت لامو تدريجيًا في إنعاش الاقتصاد المحلي في الآونة الأخيرة. في عام ١٩٨٦، كتب مايكل دبليو سميث أغنية عن الجزيرة، أُدرجت في ألبومه "الصورة الكبيرة". تأسست المدينة في القرن الرابع عشر، وتضم العديد من الأمثلة الرائعة للعمارة السواحلية. أُدرجت المدينة القديمة على قائمة التراث العالمي باعتبارها "أقدم وأفضل مستوطنة سواحلية محفوظة في شرق إفريقيا". كانت لامو في الماضي مركزًا لتجارة الرقيق، ويتميز سكانها بتنوعهم العرقي. كانت لامو تقع على طرق التجارة العربية الرئيسية، ونتيجة لذلك، فإن غالبية سكانها مسلمون. نظرًا لضيق شوارعها، لا يُسمح بدخول السيارات، ويمكن استكشاف المدينة بسهولة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة، أو على ظهر حمار كما يفضل العديد من السكان المحليين. يوجد في لامو العديد من المتاحف، بما في ذلك متحف لامو، الذي يضم البوق الاحتفالي للجزيرة (المعروف باسم "سيوة")؛ كما توجد متاحف أخرى مخصصة للثقافة السواحلية ولخدمة البريد المحلية.

شيلا قرية تقع على بُعد حوالي ميلين من مدينة لامو. أصل القرية غير معروف، ولكن وفقًا للروايات، استوطنها أناس من جزيرة ماندا المجاورة. في عام ١٨١٣، حاولت نخبة جزيرة باتي، المتحالفة مع قبيلة المزروعي من عُمان، إخضاع لامو في معركة شيلا. باءت هذه المحاولة بالفشل الذريع، وكانت هزيمة باتي في شيلا إيذانًا بصعود لامو كقوة رائدة في الأرخبيل. شهدت شيلا عصرها الذهبي بين عامي ١٨٢٩ و١٨٥٧، حيث بُنيت خمسة من مساجدها الستة. وتشتهر القرية بشكل خاص بمسجد شياثنا-أشري.

تُعدّ شيلا اليوم مركزًا سياحيًا هامًا في الجزيرة، حيث تنتشر فيها العديد من بيوت الضيافة على طول الساحل. كما تضمّ شيلا أجمل شواطئ جزيرة لامو، والتي تضررت للأسف خلال تسونامي زلزال المحيط الهندي عام 2004. ويُشبه مظهر المنطقة إلى حد كبير صورة الساحل الشرقي لأفريقيا، برمالها البيضاء النقية تقريبًا، ومراكبها الشراعية التقليدية، ونظافتها. ويُشكّل هذا تناقضًا صارخًا مع مدينة لامو (المقابلة مباشرةً لمدرج الطائرات في ماندا) التي تفتقر إلى الشاطئ وتُعتبر ميناءً حيويًا نسبيًا. وقد أسّس التجار العرب ميناءً في جزيرة لامو في وقت مبكر من القرن الرابع عشر على الأقل، عندما بُني مسجد بواني.

ازدهرت الجزيرة بفضل تجارة الرقيق. بعد هزيمة جزيرة باتي في القرن التاسع عشر، أصبحت الجزيرة قوة محلية، لكنها تراجعت بعد أن أجبر البريطانيون على إغلاق أسواق الرقيق عام ١٨٧٣. في عام ١٨٩٠، أصبحت الجزيرة جزءًا من زنجبار، وظلت مغمورة حتى استقلال كينيا. ازدهرت السياحة منذ سبعينيات القرن العشرين، وتركزت بشكل أساسي حول العمارة السواحيلية التي تعود إلى القرن الثامن عشر والثقافة التقليدية. توجد مدينة واحدة وثلاث قرى في جزيرة لامو.