منتزه ماليندي البحري الوطني

ماليندي (المعروفة سابقًا باسم ميليندي) هي مدينة تقع على خليج ماليندي عند مصب نهر جالانا، على ساحل المحيط الهندي في كينيا. تبعد 120 كيلومترًا شمال شرق مومباسا. يبلغ عدد سكان ماليندي 117,735 نسمة (حسب تعداد عام 1999). وهي عاصمة مقاطعة ماليندي. تُعد السياحة النشاط الاقتصادي الرئيسي في ماليندي، وتحظى المدينة بشعبية كبيرة بين السياح الإيطاليين. تخدم ماليندي مطار محلي وطريق سريع يربطها بمومباسا ولامو. يقع منتجع واتامو القريب وآثار جيدي (المعروفة أيضًا باسم جيدي) جنوب ماليندي. يقع مصب نهر ساباكي شمال ماليندي.

تشكل منتزهات واتامو وماليندي البحرية الوطنية منطقة ساحلية محمية متصلة جنوب ماليندي. وتضم المنطقة نماذج كلاسيكية للعمارة السواحلية. وتحتضن ماليندي مطار ماليندي وميناء بروليو الفضائي. وتُعد ماليندي مستوطنة سواحلية منذ القرن الرابع عشر. وكانت ماليندي، التي لم ينافسها في الهيمنة على هذا الجزء من شرق أفريقيا سوى مومباسا، مدينة ساحلية تقليدية للقوى الأجنبية. وفي عام 1414، زار أسطول المستكشف الصيني تشنغ خه المدينة، فأرسل حاكم ماليندي مبعوثًا شخصيًا برفقة زرافة كهدية إلى الصين على متن ذلك الأسطول.

التقى المستكشف البرتغالي فاسكو دا غاما بسلطات ماليندي عام ١٤٩٨ لتوقيع اتفاقية تجارية وتعيين دليل لرحلته إلى الهند، حيث أقام عمودًا مرجانيًا لا يزال قائمًا حتى اليوم. وفي عام ١٤٩٩، أنشأ البرتغاليون مركزًا تجاريًا في ماليندي، كان بمثابة محطة استراحة في طريقهم من وإلى الهند. وتعود كنيسة إلى تلك الحقبة. لا يزال العمود قائمًا حتى يومنا هذا، على الرغم من دعوات دعاة الحفاظ على البيئة للعناية به، خشية أن يؤدي تآكل التربة إلى سقوطه في المحيط. ولا تزال العديد من المباني التراثية قائمة، بما في ذلك مسجد الجمعة والقصر الواقع على الشاطئ، وهو موقع شهير بين السياح.

تُشكّل ماليندي مجلسًا بلديًا يضمّ ثلاثة عشر حيًا: باراني، غاندا/مكاوموتو، جيدي، جيدي الشمالية، جيدي الجنوبية، كيجيوتانغا، مادونغوني، ماليمو، ماليندي الوسطى، ماليندي الشمالية، ماويني، شيلا، ومدينة واتامو. تقع جميعها ضمن دائرة ماليندي الانتخابية. كما تُعدّ ماليندي إحدى أربع مناطق إدارية في مقاطعة ماليندي، وتضمّ ثمانية مواقع هي: تشاكاما، غاندا، جيدي، غوشي، جيلور، لانغوبايا، ماليندي، وواتامو. أما جزيرة لامو، فهي جزء من أرخبيل لامو في كينيا، وترتبط بالعبّارة مع موكوي في البر الرئيسي وجزيرة ماندا. لا توجد مركبات آلية في الجزيرة، بل تُستخدم الحمير كوسيلة نقل. تُعتبر لامو، أقدم مدينة مأهولة في كينيا، إحدى المستوطنات السواحيلية الأصلية على طول ساحل شرق أفريقيا.

تُشير بعض الروايات الأخرى إلى غرق سفن صينية تابعة لأسطول تشنغ خه بالقرب من جزيرة لامو في كينيا عام 1415. ويُقال إن الناجين استقروا في الجزيرة وتزوجوا من نساء محليات. إلا أن صحة هذه الرواية محل خلاف. ويعود تاريخ ميناء لامو إلى ألف عام على الأقل. وقد ذُكرت المدينة لأول مرة كتابةً على يد الرحالة العربي أبو المحاصيني الذي التقى قاضيًا من لامو كان يزور مكة عام 1441. ويشهد تاريخ المدينة غزوًا برتغاليًا بدأ عام 1506، ثم سيطرة عُمانية عليها حوالي عام 1813 (عام معركة شيلا).

كان الدافع وراء الغزو البرتغالي هو نجاح مهمة البلاد في السيطرة على التجارة على طول ساحل المحيط الهندي. ولزمن طويل، احتكرت البرتغال الشحن على طول ساحل شرق أفريقيا، وفرضت ضرائب تصدير على قنوات التجارة المحلية القائمة. في ثمانينيات القرن السادس عشر، قادت لامو ثورة ضد البرتغاليين، إثر غارات تركية. وفي عام 1652، ساعدت عُمان لامو في التخلص من السيطرة البرتغالية. وتُعدّ سنوات لامو تحت الحماية العُمانية العصر الذهبي للمدينة. خلال هذه الفترة، أصبحت لامو مركزًا للشعر والسياسة والفنون والحرف اليدوية، فضلًا عن التجارة. واعتمد اقتصاد لامو على تجارة الرقيق حتى إلغائها عام 1907.

وشملت الصادرات التقليدية الأخرى العاج، وأشجار المانغروف، وأصداف السلاحف، وقرون وحيد القرن، والتي كانت تُشحن عبر المحيط الهندي إلى الشرق الأوسط والهند. وبالإضافة إلى إلغاء العبودية، أدى إنشاء خط سكة حديد أوغندا عام 1901 (الذي انطلق من ميناء مومباسا المنافس) إلى إعاقة اقتصاد لامو بشكل كبير. وقد ساهمت السياحة تدريجيًا في إنعاش الاقتصاد المحلي في الآونة الأخيرة. وفي عام 1986، كتب مايكل دبليو سميث أغنية عن الجزيرة، والتي أُدرجت في ألبومه "الصورة الكبيرة".

تأسست المدينة في القرن الرابع عشر، وتضم العديد من الأمثلة الرائعة للعمارة السواحيلية. أُدرجت المدينة القديمة على قائمة التراث العالمي باعتبارها "أقدم وأفضل مستوطنة سواحيلية محفوظة في شرق أفريقيا". كانت لامو في الماضي مركزًا لتجارة الرقيق، ولذا يتميز سكانها بتنوعهم العرقي. كانت لامو تقع على طرق التجارة العربية الرئيسية، ونتيجة لذلك، فإن غالبية سكانها مسلمون. ونظرًا لضيق شوارعها، لا يُسمح بدخول السيارات، ويمكن استكشاف المدينة بسهولة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة، أو على ظهر حمار، كما يفضل العديد من السكان المحليين.

تضم الجزيرة عدة متاحف، منها متحف لامو الذي يضم البوق الاحتفالي (المعروف باسم سيوة)؛ كما توجد متاحف أخرى مخصصة للثقافة السواحيلية ولخدمة البريد المحلية. تقع قرية شيلا على بُعد حوالي ميلين من مدينة لامو. أصل القرية غير معروف، ولكن وفقًا للتقاليد، استوطنها أناس من جزيرة ماندا المجاورة. في عام ١٨١٣، حاولت نخبة جزيرة باتي، المتحالفة مع قبيلة المزروعي من عُمان، إخضاع لامو في معركة شيلا. باءت هذه المحاولة بالفشل الذريع، وكانت هزيمة باتي في شيلا إيذانًا بصعود لامو كقوة رائدة في الأرخبيل.

شهدت شيلا عصرها الذهبي بين عامي 1829 و1857، حيث شُيِّدت خمسة من مساجدها الستة. وتشتهر شيلا بشكل خاص بمسجد شياثنا-أشري. تُعد شيلا اليوم مركزًا سياحيًا هامًا في الجزيرة، حيث تنتشر فيها العديد من بيوت الضيافة على طول الساحل. كما تضم شيلا أجمل شواطئ جزيرة لامو، والتي تضررت للأسف خلال تسونامي الذي أعقب زلزال المحيط الهندي عام 2004. ويُشبه مظهر المنطقة اليوم إلى حد كبير صورة ساحل شرق أفريقيا، برمالها البيضاء النقية تقريبًا، ومراكبها الشراعية التقليدية، ونظافتها.

يُشكّل هذا تناقضًا صارخًا مع مدينة لامو (المقابلة مباشرةً لمهبط الطائرات في ماندا) التي تفتقر إلى شاطئ وتُعتبر ميناءً نشطًا نسبيًا. تأسس ميناء على جزيرة لامو على يد تجار عرب في وقت مبكر من القرن الرابع عشر على الأقل، عندما بُني مسجد بواني. ازدهرت الجزيرة بفضل تجارة الرقيق. بعد هزيمة جزيرة باتي في القرن التاسع عشر، أصبحت الجزيرة قوة محلية، لكنها تراجعت بعد أن أجبر البريطانيون على إغلاق أسواق الرقيق عام ١٨٧٣. في عام ١٨٩٠، أصبحت الجزيرة جزءًا من زنجبار، وظلت مغمورة حتى استقلال كينيا. تطورت السياحة منذ سبعينيات القرن العشرين، وتركزت بشكل أساسي حول العمارة السواحيلية التي تعود إلى القرن الثامن عشر والثقافة التقليدية. توجد مدينة واحدة وثلاث قرى في جزيرة لامو.